Tangki bahan bakar berkapasitas 16 liter dibuat ramping agar pengendara lebih leluasa bergerak, baik saat posisi duduk maupun berdiri ketika melintasi jalur off-road.
Baca Juga: Z900RS dan Z900RS CAFE 2026 Hadir, Kawasaki Perbarui Mesin hingga Elektronik
Mesin 451 cc dengan Torsi Kuat
Dari sisi performa, baik Kawasaki KLE500 maupun Kawasaki KLE500 SE menggunakan mesin 451 cc liquid-cooled parallel twin DOHC 8 valves dengan sistem fuel injection.
Untuk pasar Indonesia, mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 38,3 kW atau sekitar 52 PS pada 10.000 rpm, serta torsi 42,6 Nm pada 7.500 rpm.
Karakter mesin diklaim memiliki respons yang halus dan linear, dengan torsi kuat di putaran bawah. Hal ini memudahkan pengendara saat menghadapi jalur menanjak maupun medan tanah.
Motor ini juga dilengkapi teknologi Assist & Slipper Clutch yang membuat tuas kopling lebih ringan serta menjaga stabilitas roda belakang ketika melakukan downshift secara agresif.
Baca Juga: Z900RS dan Z900RS CAFE 2026 Hadir, Kawasaki Perbarui Mesin hingga Elektronik
Suspensi Long Travel untuk Off-Road
Sebagai motor adventure, stabilitas rangka menjadi faktor penting. Kawasaki KLE500 menggunakan lightweight trellis frame berbahan high-tensile steel yang dirancang untuk memberikan keseimbangan antara kelincahan dan stabilitas.
Pada sektor suspensi, motor ini dibekali inverted fork berdiameter 43 mm dengan wheel travel 210 mm di bagian depan. Sementara di belakang terdapat New Uni-Trak suspension dengan wheel travel 196 mm.
Konfigurasi tersebut diklaim mampu memberikan redaman optimal ketika melintasi jalur berbatu atau permukaan jalan tidak rata.
Sistem pengereman mengandalkan cakram depan 300 mm dan cakram belakang 230 mm yang dipadukan dengan Nissin ABS control unit. Selain itu tersedia fitur Selectable ABS yang memungkinkan penyesuaian pengereman saat berkendara di jalur off-road.
Baca Juga: Kawasaki Tampilkan Motor Hidrogen di JMS 2025, Dorong Mobilitas Nol Emisi
