Pengendara yang terbiasa dengan posisi santai seperti di Yamaha NMAX bisa merasa kurang nyaman untuk perjalanan jarak jauh.
5. Tidak Dilengkapi Parking Brake Lock
Berbeda dengan skutik bongsor lain, Aerox Turbo tidak memiliki Parking Brake Lock. Padahal, fitur ini bermanfaat saat parkir di jalur miring. Absennya parking brake lock membuat pengguna harus lebih berhati-hati.
6. Bobot Lebih Berat
Bobot Aerox Turbo mencapai 130 kg, lebih berat dibanding skutik 150 cc lain yang rata-rata di bawah 120 kg. Untuk pengendara pemula, perlu waktu adaptasi terutama saat memindahkan motor dalam kondisi mesin mati.
Baca Juga: Nggak Perlu Repot, Dapatkan Saldo DANA Rp350 Ribu Tiap Hari Cuma Pakai HP, Intip Caranya di Sini!
Apakah Yamaha Aerox Turbo Cocok untuk Anda?
Yamaha Aerox Turbo jelas bukan skutik biasa. Dengan kombinasi performa agresif, teknologi W-CVT, dan fitur digital lengkap, motor ini ditujukan bagi konsumen yang mengutamakan sensasi berkendara sporty dan kebaruan teknologi.
Namun, jika Anda menginginkan skutik yang lebih ringan, posisi duduk santai, dan konsumsi bahan bakar irit, Aerox Turbo bukan pilihan yang paling tepat.
Jika penggunaan utama Anda lebih banyak di jalur padat perkotaan dengan kebutuhan selap-selip cepat, Aerox Turbo layak masuk wishlist. Sebaliknya, untuk pengguna yang sering membawa barang banyak atau mengutamakan kenyamanan maksimal, ada alternatif lain seperti Yamaha NMAX atau Honda PCX.
Yamaha Aerox Turbo adalah salah satu inovasi paling signifikan di pasar skutik sport Indonesia. Beragam teknologi mutakhir dan peningkatan performa menjadikannya pionir di kelasnya.
Kelebihan utama:
- Mesin responsif dan bertenaga
- Teknologi W-CVT dan W-Shift
- Panel TFT serba digital
- Fitur keselamatan lengkap
Kekurangan utama:
- Harga lebih tinggi
- Suspensi kaku
- Konsumsi BBM lebih boros
Dengan mempertimbangkan profil penggunaan Anda, Aerox Turbo bisa menjadi investasi jangka panjang yang memuaskan atau justru terasa kurang sesuai.
