Hasilnya, konsumsi bahan bakar bisa ditekan lebih optimal, terutama saat mobil digunakan untuk perjalanan harian maupun jarak jauh.
Baca Juga: Volvo Cars Hadirkan EX90 di Indonesia, SUV Listrik Mewah dengan Fitur Google Built-in
Arsitektur Silicon Carbide Bikin Performa Tetap Optimal
Di sektor elektrikal, Geely Starray EM-i menggunakan arsitektur Silicon Carbide. Teknologi ini memungkinkan sistem kelistrikan tetap bekerja efisien, bahkan ketika daya baterai berada pada level rendah.
Keunggulan tersebut membuat performa kendaraan tetap stabil tanpa mengorbankan efisiensi energi. Sistem ini juga membantu mengoptimalkan distribusi tenaga dari motor listrik agar respons akselerasi tetap terjaga.
Baca Juga: BYD M6 DM Resmi Meluncur di Indonesia, MPV Hybrid Diklaim Irit 65 Km per Liter
Baterai LFP Bisa Tempuh 105 Km Tanpa Bensin
Teknologi ketiga yang menjadi kunci hemat Starray EM-i adalah penggunaan baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) berkapasitas 18,4 kWh, yang bisa menempuk jarak sekiatar 105 Km dalam mode pure EV berdasarkan WLTP.
Namun dalam pengujian jalan nyata, kendaraan ini mampu menempuh sekitar 80 kilometer hanya menggunakan tenaga baterai. Jarak tersebut tidak mencapai angka maksimalnya 105 km karena mobil dibekali fitur safety autocut pada mesin baterainya.
Yang mana, sistem ini secara otomatis mengalihkan penggerak ke mesin bensin ketika kapasitas baterai turun hingga 25 persen, hal ini sebagai langkah perlindungan terhadap sistem baterai dan untuk menjaga performa perjalanan jarak jauh.
Baterai jenis ini dikenal memiliki efisiensi tinggi, daya tahan lebih baik, serta biaya perawatan yang relatif lebih rendah dibanding beberapa jenis baterai lain pada mobil elektrifikasi.
Berkat baterai tersebut, Geely Starray EM-i mampu menempuh jarak hingga 105 kilometer dalam mode listrik murni. Artinya, pengguna bisa berkendara untuk aktivitas harian tanpa harus mengonsumsi bensin sama sekali selama baterai masih terisi penuh.
