POSKOTA.CO.ID - Suzuki Burgman Street 125EX sebenarnya bukan pendatang baru di pasar skuter matik Indonesia. Motor ini pertama kali diperkenalkan kepada publik dalam ajang otomotif bergengsi Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2023.
Meski telah meluncur beberapa waktu lalu, tim redaksi Poskota berkesempatan melakukan pengujian langsung terhadap performa skutik bergaya bongsor ini melalui perjalanan jarak jauh.
Pengujian dilakukan dengan rute yang cukup menantang, yakni perjalanan dari Jakarta menuju Semarang pulang pergi dengan total jarak sekitar 1.000 kilometer. Perjalanan panjang tersebut menjadi momen untuk mengevaluasi karakter motor dalam berbagai kondisi jalan, mulai dari lalu lintas kota hingga jalur antar kota.
Posisi Berkendara Berbeda dari Motor Suzuki Lainnya
Ketika pertama kali mengendarai Burgman Street 125EX, sensasi berkendaranya terasa cukup berbeda dibandingkan model Suzuki lainnya.
Baca Juga: Layanan Tambahan dan Program Budaya Pertamina Kawal Pemudik Lalui Jalur Non-Tol Pantura
Skutik ini tampil dengan desain gambot khas skuter premium, meskipun kapasitas mesinnya berada di kelas 125 cc.
Setang dibuat cukup tinggi sehingga memberikan posisi berkendara yang lebih santai. Selain itu, bagian dek kaki dirancang dengan sudut sedikit menanjak yang memungkinkan posisi kaki lebih rileks selama perjalanan.
Dengan tinggi jok sekitar 780 mm, pengendara dengan tinggi badan sekitar 165 cm mungkin perlu sedikit berjinjit saat berhenti. Namun secara keseluruhan, posisi ini tidak terlalu mengganggu kenyamanan berkendara.
Walau memiliki bodi yang terlihat besar, Burgman Street 125EX masih mampu menunjukkan kelincahan saat digunakan di area perkotaan.
Baca Juga: Lebaran 2026: Mobil Lubricants Berangkatkan Mekanik Bengkel Mudik ke Kampung Halaman
Dalam kondisi lalu lintas padat, motor ini relatif mudah dikendalikan untuk bermanuver maupun menyelinap di antara kendaraan lain. Karakter tersebut menjadi nilai tambah bagi pengguna yang sering menghadapi kemacetan di jalan kota.
Mesin Halus Berkat Teknologi EASS
Saat mesin pertama kali dihidupkan, suara yang dihasilkan terasa cukup halus dengan tingkat getaran yang minim.
Hal ini tidak terlepas dari penggunaan teknologi Engine Auto Stop-Start (EASS) yang disematkan oleh Suzuki. Teknologi ini memungkinkan mesin bekerja lebih efisien sekaligus mengurangi getaran saat proses starter berlangsung.
Dari sisi performa, Burgman Street 125EX masih mampu bersaing di kelas skutik 125 cc.
Baca Juga: Libur Panjang di Jakarta? Coba Test Drive SUV PHEV Lepas L8 di 3 Showroom Ini
Berdasarkan spesifikasi pabrikan, mesin motor ini mampu menghasilkan tenaga 8,6 Tk pada 6.500 rpm serta torsi puncak 10 Nm pada 5.500 rpm.
Saat digunakan berakselerasi di jalan, mesin terasa cukup halus dengan dorongan tenaga yang stabil. Namun ketika mencoba mencapai kecepatan puncak, performanya terasa sedikit tertahan. Untuk mencapai kecepatan sekitar 100 km/jam, diperlukan lintasan yang cukup panjang dan waktu yang relatif lebih lama.
Handling Gesit Berkat Dimensi Kompak
Burgman Street 125EX memiliki jarak sumbu roda sekitar 1.290 mm serta ukuran roda 12 inci.
Kombinasi dimensi tersebut membuat motor ini cukup gesit ketika bermanuver melewati berbagai kondisi jalan. Karakter pengendalian ini menjadikannya fleksibel untuk berbagai kebutuhan, baik untuk mobilitas harian maupun perjalanan jarak menengah.
Baca Juga: Mobil Listrik Geely EX2 Didistribusikan ke 9 Kota Besar, Penjualan Tembus 5.000 SPK Secara Nasional
Konsumsi BBM Diklaim Irit
Motor ini juga dilengkapi teknologi Suzuki Eco Performance Alpha yang diklaim mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Meski demikian, Burgman Street 125EX belum dibekali indikator konsumsi BBM otomatis seperti yang sudah tersedia pada beberapa kompetitor di kelasnya.
Secara keseluruhan, skutik ini tetap menawarkan pengalaman berkendara yang nyaman dan stabil, bahkan saat digunakan untuk perjalanan jauh.