POSKOTA.CO.ID - Transportasi massal selalu menjadi isu strategis di wilayah metropolitan. Jakarta dan daerah sekitarnya, termasuk Tangerang Selatan (Tangsel), menghadapi masalah kemacetan parah, tingginya polusi udara, hingga waktu tempuh perjalanan yang tidak efisien.
Kehadiran Moda Raya Terpadu (MRT) Jakarta sejak 2019 memberi angin segar, namun cakupan layanannya masih terbatas pada koridor Lebak Bulus – Bundaran HI.
Kini, proyek MRT Jakarta – Tangsel tengah masuk tahap perencanaan. Rencana ini bukan hanya perpanjangan jalur, melainkan sebuah langkah besar menuju integrasi transportasi massal di Jabodetabek.
Dengan melewati kawasan pendidikan, pusat ekonomi, hingga permukiman padat, MRT ini diharapkan menjadi tulang punggung mobilitas warga.
Baca Juga: Presiden Prabowo Terima Laporan Progres Digitalisasi Pendidikan dari Mendikdasmen Abdul Mu’ti
Rute dan Stasiun MRT Jakarta – Tangsel
Berdasarkan rancangan awal, jalur MRT Jakarta – Tangsel akan dimulai dari Stasiun Lebak Bulus Grab, titik ujung jalur MRT eksisting. Dari sini, kereta akan bergerak melewati sejumlah kawasan strategis hingga mencapai Tangerang Selatan. Berikut daftar stasiun yang direncanakan:
- Stasiun Lebak Bulus Grab
Menjadi titik awal rute, sekaligus penghubung dengan jalur MRT fase 1. - Stasiun UMJ (Universitas Muhammadiyah Jakarta)
Menjadi titik penting karena lokasinya dekat pusat pendidikan dan kawasan padat penduduk. - Stasiun UIN Syarif Hidayatullah
Kampus besar dengan ribuan mahasiswa setiap hari, menjadikannya salah satu stasiun vital. - Stasiun Pasar Ciputat
Kawasan ekonomi rakyat yang selalu ramai, dengan potensi besar dalam mendukung mobilitas pedagang dan pembeli. - Stasiun Pustekkom
Terletak di area pusat penelitian dan teknologi, menjadi simbol konektivitas pendidikan dan inovasi. - Stasiun Pondok Cabe
Berdekatan dengan Bandara Pondok Cabe, memberi peluang integrasi moda transportasi udara. - Stasiun Pamulang Barat
Menghubungkan kawasan permukiman padat dengan akses cepat menuju Jakarta. - Stasiun Pondok Benda
Terletak di daerah berkembang dengan potensi ekonomi yang sedang tumbuh. - Stasiun Babakan
Menjadi titik transit bagi masyarakat yang tinggal di sekitar Serpong dan Pamulang. - Stasiun Puspitek
Berlokasi di kawasan pusat sains dan teknologi Indonesia, mendukung mobilitas para peneliti. - Stasiun Rawa Buntu
Kawasan yang telah berkembang dengan dukungan moda KRL, memungkinkan integrasi transportasi. - Stasiun Tangerang Kota
Menjadi titik akhir jalur MRT Tangsel, menghubungkan dengan pusat pemerintahan dan bisnis di Tangerang.
Selain itu, proyek ini dirancang dalam dua koridor utama:
- Koridor Utara: Pondok Aren – Serpong
- Koridor Selatan: Ciputat – Pondok Cabe
Kerja Sama Strategis: MRT Jakarta x BSD (Sinar Mas Land)
Proyek ini tidak hanya melibatkan pemerintah, tetapi juga sektor swasta. PT Bumi Serpong Damai Tbk (BSD/Sinar Mas Land) menjadi mitra strategis dalam mendukung pengembangan MRT Jakarta – Tangsel.
Kerja sama ini mencerminkan pola pembangunan modern yang memadukan kepentingan publik dan swasta. Dengan keterlibatan BSD, jalur MRT akan lebih mudah terkoneksi ke kawasan perumahan dan pusat bisnis yang mereka kembangkan di Serpong.
Proyek MRT bukan hanya soal infrastruktur megah. Ada harapan besar yang tersimpan:
- Bagi mahasiswa, keberadaan stasiun di UMJ dan UIN akan memangkas biaya transportasi sekaligus menghemat waktu perjalanan.
- Bagi pedagang Pasar Ciputat, MRT membuka peluang memperluas pasar karena akses konsumen dari berbagai wilayah semakin mudah.
- Bagi warga Pamulang atau Pondok Cabe, MRT berarti kualitas hidup yang lebih baik. Mereka bisa berangkat kerja ke Jakarta tanpa harus menghabiskan berjam-jam di jalan.
- Bagi peneliti di Puspitek, koneksi transportasi massal bisa mempercepat kolaborasi riset dengan berbagai pihak.
MRT Jakarta – Tangsel, dengan demikian, bukan sekadar rel baja yang menghubungkan kota, melainkan jembatan sosial yang menyatukan beragam kelompok masyarakat.
Manfaat Ekonomi dan Sosial
- Mengurangi Kemacetan
Dengan kapasitas angkut ribuan penumpang per perjalanan, MRT mampu menekan jumlah kendaraan pribadi di jalan raya. - Meningkatkan Nilai Properti
Daerah sekitar stasiun MRT cenderung mengalami kenaikan nilai properti karena aksesibilitas yang lebih baik. - Mendukung UMKM Lokal
Stasiun MRT yang dekat dengan pasar dan kawasan bisnis akan mendorong peningkatan pelanggan bagi UMKM. - Menciptakan Lapangan Kerja
Pembangunan proyek MRT menyerap tenaga kerja dalam jumlah besar, baik langsung maupun tidak langsung.
Dampak Lingkungan: Transportasi yang Lebih Hijau
Salah satu keunggulan MRT adalah efisiensinya dalam mengurangi jejak karbon. Dibandingkan kendaraan pribadi, MRT menghasilkan emisi yang jauh lebih rendah. Jika masyarakat beralih menggunakan MRT, tingkat polusi udara di Jakarta dan Tangsel dapat berkurang signifikan.
Selain itu, integrasi MRT dengan transportasi lain seperti TransJakarta, LRT, dan KRL akan memperkuat konsep ekosistem transportasi berkelanjutan di Jabodetabek.
Tantangan yang Harus Dihadapi
Meski penuh harapan, proyek ini tetap menghadapi berbagai tantangan, antara lain:
- Pendanaan besar: Pembangunan MRT memerlukan investasi triliunan rupiah.
- Pembebasan lahan: Proses ini sering menjadi hambatan karena harga tanah tinggi dan sengketa kepemilikan.
- Koordinasi lintas wilayah: Jakarta dan Tangsel memiliki regulasi berbeda, sehingga butuh sinergi kuat.
- Perubahan budaya masyarakat: Mendorong warga untuk beralih dari kendaraan pribadi ke transportasi umum bukan hal mudah.
Masa Depan Mobilitas Jabodetabek
Jika proyek ini berhasil terealisasi sesuai rencana, wajah mobilitas di Jabodetabek akan berubah total. Perjalanan Lebak Bulus – Tangerang Kota yang biasanya memakan waktu berjam-jam dapat ditempuh kurang dari satu jam.
Lebih dari itu, MRT akan menginspirasi pengembangan jalur serupa di kota-kota lain di Indonesia. Surabaya, Medan, dan Bandung berpotensi mencontoh model ini untuk mengatasi permasalahan transportasi mereka.
Pembangunan MRT Jakarta – Tangsel adalah simbol transformasi transportasi Indonesia. Meski jalannya penuh tantangan, manfaat jangka panjangnya jauh lebih besar kemudahan mobilitas, pertumbuhan ekonomi, lingkungan yang lebih sehat, dan kualitas hidup yang lebih baik bagi jutaan orang.
Dalam kacamata manusia, proyek ini bukan hanya deretan beton, rel, dan kereta. Ia adalah investasi untuk generasi mendatang, agar mereka tumbuh di kota yang lebih terhubung dan lebih hijau.